Lödöse varv

Varv

Annan stavning: Lödöse varf Tidigare namn: Gamla Lödöse Skeppsvarf Tidigare namn: Aktiebolaget Lödöse Varf

Lödöse varv, varv i Göta Älvdalen vid Lödöse. Dess tidigaste historia är ej helt klarlagd men arkeologiska utgrävningar visar att man byggt båtar på platsen sen 1300-talet. Varvet ingick i Älvsborgs Skeppsgård, det statliga varv som Gustav Vasa inrättade och som hade sin bas i Nya Lödöse, och anlitades under 1500- och 1600-talen ofta för att bygga örlogsfartyg för Kronans räkning. Från 1621 tilläts borgarna i Lödöse att bygga fartyg och från omkring 1630-talet finns spår efter personer i trakten som kallats "skeppsbyggare" som yrke/verksamhetsområde. Under större delen av 1700-talet ägdes varvet av släkten Radhe, men ekonomiska problem ledde till konkurs 1792. Ägare under 1800-talet är bland annat John Brodie och G. A. Lundgren, och varvet börjar tidigt bygga ångfartyg paralellt med segelfartyg. 1894 tog Karl Olsson över Lödöse varv och omstrukturerade för övergång till byggande av stålfartyg, men 1899 gick varvet i konkurs på grund av dålig lönsamhet. Varvet såldes på auktion, ombildades till Aktiebolaget Lödöse Varf och hamnade under Wallerkoncernen med säte i Göteborg. Varvet leddes till en början av Justus A. Waller och man byggde fartyg både åt rederier ägda av Wallerkoncernen och andra rederier. 1946 köptes varvet av Brattkoncernen, med huvudägare kammarherre Gustav Adolf Bratt, men när denna koncern fick ekonomiska svårigheter under slutet av 1950-talet och köptes av Bonnierkoncernen i Stockholm lades Lödöse varv ut för försäljning. Bonniers var endast intresserade av Brattkoncernens rederiverksamhet. Lödöse varv köptes 1960 av bröderna Lars och Vilgot Johansson från Skärhamn och varvet kom under de kommande 21 åren att bygga fartyg åt bland annat OT-Rederierna, Walleniusrederierna i Stockholm och polska Compani Polish Steamship. Den stora svenska varvskrisen påverkade Lödöse varv och i januari 1982 försattes AB Lödöse varv i konkurs. Trots flera räddningsförsök efterföljande år gick verksamheten ej att rädda och 1987 beslutade de sista ägarna, Skanska Industri & Marinservice i Göteborg, att avveckla och lägga ner varvet.