Passare från s/s MEGGIE:s förlisning

Användningstid 1940-10-27 - 1940-11-09

trä

SMG32386

Med last av kol från Dunston till Madeira befann sig MEGGIE 70 nautiska mil sydost Santa Maria på Azorerna söndagen den 27 oktober 1940. Vid middagstiden prejades MEGGIE av en italiensk ubåt. När ubåtschefen fick veta varifrån MEGGIE kom och vart hon skulle, meddelade denne att fartyget måste sänkas. Befälhavaren på ubåten lovade att bogsera besättningen och livbåtarna i land. Besättningen på MEGGIE gick i två livbåtar och ubåten började omedelbart sin beskjutning med artilleri. Efter ca 18–20 skott kantrade MEGGIE över åt babord och sjönk efter några få minuter. Sedan sänkningen fullbordats tog ubåten de båda livbåtarna under bogsering. Snart sprang fånglinorna och en ca 100 m lång manillatross stacks över från ubåten. Vid 15-tiden började bogseringen med en fart av ca 8 knop i hög sjö, vilket gjorde att livbåtarna tog in en del vatten. Då fara förelåg för att livbåtarna skulle kantra, signalerade man till ubåten som minskade farten till 3 knop. Mitt i natten, efter ca 11 timmars bogsering, sprang trossen. Det var hög sjö och noll sikt så man kunde inte få förbindelse med ubåten så man beslöt att avvakta dagsljus. Drivankare sattes ut och fyra man sattes till årorna för att hålla livbåtarna mot sjöarna. Förbindelse upprätthölls mellan livbåtarna via signallampa till ca klockan fem på morgonen. Då upphörde signalerna från babordslivbåten. I styrbordslivbåten som, stod under befäl av förste styrman, hade efter det att förbindelsen brutits den 28 oktober sett raketer som man antog kom från babordslivbåten som fördes av kaptenen. Man hade svarat med raketer utan resultat, de syntes inte i det disiga vädret. Styrbordslivbåten valde då att sätta segel för att försöka nå land. Omkring en vecka efter sänkningen skymtade man fyrar på San Miguel och blev den 4 november siktade av en fiskekutter som kunde ta dem in till Porto Formoso på Azorerna. En portugisisk jagare sändes därvid ut för att söka efter babordslivbåten. Efter två dygn återvände jagaren utan resultat. Besättningen befarades omkommen, men vad man inte visste var att kapten F. B. Johanson tillverkat en liten primitiv passare av två tändstickor och en ring för att kunna staka ut vägen mot land. De hade i hög sjö delvis seglat och delvis rott eller använt drivankare, allt i ett försök att nå land i Europa eller Afrika. Den 9 november efter 13 dygn i livbåten nådde babordslivbåten den portugisiska kusten. Efter många dygns hårda strapatser i livbåtarna blev således MEGGIEs hela besättning räddad. Text på papperslappen: 'Divider used in the lifeboat in the Atlantic after sinking of the Swedish steamer MEGGIE, 27th of October 1940, 170 miles east of Azores. (Used by Captain F B Johanson.) This divider have to go to Marine Museum Gothenburg. Manager Captain Olof Traungh.'