Livbåt med överlevande från VINGALAND

Föreställande tid 1940-11-08

Papper, Fotografi

Påskrift: Besättningen närmar sig det räddande fartyget. I bakgrunden brinner Vingaland

SMGF23328

Bild från VINGALANDs krigsförlisning 8/11 1940. I förgrunden syns en livbåt med överlevande från VINGALAND. I bakgrunden syns VINGALAND i brand. VINGALAND var byggt 1935 på Eriksbergs varv i Göteborg. Fartyget byggdes för Ångfartygs AB Tirfing och sattes, efter leverans i augusti 1935, i trafik för Svenska Orientlinjen. VINGALAND fastnade utanför skagerackspärren på våren 1940 och började efter det gå i utländsk charter. På hösten 1940 hette VINGALAND:s kapten Iwan Gerhard Sjögren. Han var född 1903 och bodde till vardags i Göteborg. Han var utbildad sjökapten men hade fått sitt befälhavarbrev 1940. Då han övertog befälet på VINGALAND 22 oktober 1940 var det hans första gång som högsta ansvarig ombord. I början av november 1940 var VINGALAND på väg i en brittisk konvoj från Halifax till Glasgow, lastad med styckegods: stål, mässing, spannmål och tobak. Konvojen hade lämnat Halifax 28 oktober och eskorterades av hjälpkryssaren JERVIS BAY. Den första veckan gick allt enligt plan men den 5 november, runt kl. 17, siktade man okända fartyg. Dessa visade sig vara fientliga örlogsfartyg som snart angrep konvojen med artillerield. Konvojens högste befälhavare beordrade alla fartyg att skingras, för att försöka undkomma att bli träffade. VINGALAND lydde order och undvek att träffas. De kunde till stor del tacka den rådande dimman och det antågande mörkret för detta. 7 november runt middagstid anlände VINGALAND till konvojens förutbestämda återsamlingsplats. På grund av vind och sjö var man dock cirka tre timmar försenade till den angivna mötesplatsen. Kapten Sjögren bedömde att konvojen redan avgått och således var framför VINGALAND varför man senare på kvällen satte full fart för att försöka hinna i fatt. På förmiddagen dagen därpå, 8 november, var VINGALAND 300 sjömil väster om Irland då fartyget blev anfallet av ett tyskt bombplan som från låg höjd släppte två bomber som träffade VINGALAND på däcket midskepps på styrbords sida. Våldsamma explosioner följde där lastluckor, järnskott till en del hytter och köksinredningen bortsprängdes. Dessutom krossades styrbords livbåt. En kraftig brand utbröt och VINGALAND:s besättning försökte överge fartyget. Man bemannade och sjösatte babords livbåt, vilken som tur var inte hade förstörts, på cirka 2–3 minuter. Med hjälp av denna kunde man ta sig närmare fartygets brygga för att där plocka upp kapten Sjögren som tillsammans med tre ur besättningen var avskurna från livbåten på grund av branden. Några i besättningen försökte också sjösätta en mindre motorbåt som fanns ombord men vid nedfirning kantrade den, vattenfylldes och slogs sen sönder mot fartyget. Samtidigt spred sig branden till hela fartyget. Sex man ur besättningen omkom: steward Bror Erling Samuelsson från Stenungssund, 39 år, gift. Närmst anhörig: hustrun Hanna. förste kock Nils Charles Johansson från Vitaby, 23 år, ogift. Närmst anhörig: fadern Hilding. andre kock Stig Albert Olsson från Göteborg, 20 år, ogift. Närmst anhörig: modern Aina. mässuppassare Leif Gustaf Björkblom från Sunne, 20 år, ogift. Närmst anhörig: modern Gerda. salongsuppassare Nils Filip Blomqvist från Sunne, 22 år, ogift. Närmst anhörig: systern Bertha. förste motorman Arvid Melin Andersson från Stillingsön, 43 år, gift. Närmst anhörig: hustrun Margareta. Fem av de omkomna arbetade med matlagning eller service till övriga i besättningen. De bedömdes ha omkommit ögonblickligen vid de explosioner som inträffade midskepps efter att flygbomberna träffat. Några av de överlevande berättade senare att köket blev helt söndersprängt och att ingen som uppehållit sig där, eller i den intilliggande salongen eller besättningshytterna på styrbords sida, kan ha överlevt. Motorman Arvid Andersson anges ha drunknat då han och två andra i besättningen försökte sjösätta den mindre motorbåten, då denna slogs sönder. Övriga 19 i besättningen överlevde. De räddades på eftermiddagen samma dag från livbåten av det brittiska ångfartyget DANAE II och sattes i land i en hamn på Englands västkust. Tre av de överlevande var skadade och hamnade på sjukhus. Det brinnande vraket av VINGALAND sänktes dagen därpå, 9 november 1940, av en italiensk ubåt. Efter sjöförklaring i Glasgow i slutet av november var händelsen avslutad. De flesta av de överlevande placerades på fartyget TROLLEHOLM i januari och februari 1941. Några stannade kvar i Glasgow.