SALTDAL, general arrangement

Papper

SMGR40060

Ritnings nr 24833 Fartyget levererades 1884 som S/S Transit No 6 av Motala Warf i Norrköping till André Oscar Wallenbergs Ångbåtsbolaget Transit i Stockholm. Hon övertogs 1886 av Rederi AB Svea och döptes om till Rhea. Hon ombyggdes, förlängdes från 50,6 till 53,44 meter och moderniserades 1904 och fick då en ny trippelexpansionsångmaskin och nya ångpannor. Rhea trafikerade 1884-1935 traden Stockholm-Västervik-Oskarshamn-Kalmar-Karlskrona-Ronneby-Karlshamn-Ystad-Trelleborg-Malmö-Landskrona-Helsingborg-Göteborg. Hon trafikerade från 1936-1938 traden Västerås-Stockholm-Södertälje och sedan runt södra Sverige till Göteborg och 1939-1943 Stockholm-Sundsvall-Härnösand-Örnsköldsvik-Nordmaling-Sikeå-Skelleftehamn. S/S Rhea lades upp 1944, men rekvirerades samma år av Marinförvaltningen. I september 1945 såldes hon till Det Nordlandske Dampskibsselskab i Bodø i Norge och omdöptes till DS Saltdal. Hon sattes in i linjetrafik mellan Trondheim, Bodø och Saltdal och var också reservfartyg på Hurtigruten 1945-1950. Mellan 1957 och 1961 var DS Saltdal förrådsfartyg vid kaj i Trondheim med namnet Meisfjord och var senare skolfartyg under några år. Efter att ha varit upplagd i Grimstad, skrotades hon 1976.